Jos kytkinpumppu on rikki, kuljettaja astuu kytkimen päälle eikä avaudu tai se on erittäin painava.Varsinkin vaihtamisen yhteydessä vaihtaminen on vaikeaa, erotus ei ole täydellinen ja apusylinteristä vuotaa öljyä ajoittain.Kun kytkimen työsylinteri rikkoutuu, yhdeksän kymmenestä kokoonpanosta vaihdetaan suoraan.
Kytkimen tehostinpumpun rooli järjestelmässä on: kun kuljettaja astuu kytkinpolkimelle, työntötanko työntää pääsylinterin mäntää lisätäkseen öljynpainetta ja menee letkun kautta tehostinpumppuun pakottaen kytkinpoljinta. tehostinpumppu vapautushaarukan työntämiseksi ja vapautuslaakerin työntämiseksi eteenpäin;
Kun kuljettaja vapauttaa kytkinpolkimen, hydraulipaine vapautuu, vapautushaarukka palautuu vähitellen alkuperäiseen asentoonsa palautusjousen vaikutuksesta ja kytkin on jälleen pois päältä.
Pääkytkinpumppu ja tehostinpumppu (kutsutaan myös orjapumpuksi) vastaavat kahta hydraulisylinteriä.Pääpumpussa on kaksi öljyputkea ja apupumpussa vain yksi.
Kun kytkintä painetaan, pääsylinterin paine välittyy työsylinterille ja työsylinteri toimii.Kytkimen painelevy ja kytkinlevy erotetaan vauhtipyörästä vapautushaarukan kautta.Sitten vuoro voi alkaa.
Kun kytkin vapautetaan, työsylinteri lakkaa toimimasta, kytkimen painelevy ja levy koskettavat vauhtipyörää, voimansiirto jatkuu ja työsylinterissä oleva öljy virtaa takaisin
Laatikko.
Postitusaika: 30.12.2022